“增減材一體化”(Hybrid Manufacturing)是指在同一工件上同時(shí)或結(jié)合使用 增材制造(3D打印/堆積材料) 與 減材制造(銑削/車削/加工) 技術(shù)。
增材制造(Additive Manufacturing):逐層堆積材料形成工件,可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜幾何形狀。
減材制造(Subtractive Manufacturing):通過(guò)切削、銑削、鉆孔去除材料獲得最終尺寸和精度。
一體化意味著企業(yè)可以在同一臺(tái)設(shè)備或同一生產(chǎn)流程中同時(shí)利用這兩種技術(shù)。
增材制造擅長(zhǎng)復(fù)雜幾何、輕量化結(jié)構(gòu)、內(nèi)腔和支撐結(jié)構(gòu)。
減材加工擅長(zhǎng)高精度尺寸、光潔表面和關(guān)鍵功能面。
一體化使企業(yè)能夠 先堆積復(fù)雜結(jié)構(gòu),再精加工關(guān)鍵尺寸,兼顧形狀復(fù)雜性與尺寸精度。
傳統(tǒng)減材加工對(duì)于復(fù)雜結(jié)構(gòu),需要多次裝夾、多道工序。
增減材一體化可以 在單件工序中完成大部分加工,減少工序轉(zhuǎn)換和模具制造周期。
對(duì)新產(chǎn)品或試制零件尤為有利,快速迭代設(shè)計(jì)。
單純減材加工通常產(chǎn)生大量切削廢料,尤其是大塊材料加工復(fù)雜零件時(shí)。
先用增材制造接近零件形狀,再用減材加工修整關(guān)鍵尺寸,可 最大化材料利用率,降低成本。
增材制造允許設(shè)計(jì)出傳統(tǒng)加工難以實(shí)現(xiàn)的輕量化骨架、蜂窩結(jié)構(gòu)、復(fù)雜內(nèi)腔。
一體化加工使企業(yè) 無(wú)需犧牲功能面精度,同時(shí)獲得復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)自由。
一體化設(shè)備通常可快速切換增材/減材模式,無(wú)需多臺(tái)設(shè)備搬運(yùn)。
對(duì)中小批量、定制化生產(chǎn)尤其重要,適應(yīng)市場(chǎng)快速變化。
航空航天零件
輕量化結(jié)構(gòu)(如支架、導(dǎo)管),關(guān)鍵孔位、配合面需高精度加工。
模具制造
先用增材制造形成復(fù)雜型腔,再精加工保證表面光潔度和尺寸公差。
醫(yī)療器械與植入物
可打印復(fù)雜多孔結(jié)構(gòu)骨架,同時(shí)加工關(guān)鍵配合面。
復(fù)合材料模具
內(nèi)腔可增材成型,表面或接口減材加工確保精度。
企業(yè)選擇增減材一體化,是因?yàn)樗梢裕?/span>
兼顧復(fù)雜結(jié)構(gòu)與精度
縮短開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)周期
降低材料浪費(fèi)
提升設(shè)計(jì)自由度
增強(qiáng)生產(chǎn)靈活性
隨著設(shè)備成本下降和工藝成熟,未來(lái)更多企業(yè)會(huì)將 增減材一體化作為標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)模式,尤其是在航空航天、汽車、船舶和高端模具制造等領(lǐng)域。
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